Astusime siis meiegi lahtisest uksest sisse.
Kõigepealt saime ülevaate tehase ajaloost.
Panen selle siin lühidalt kirja enne kui ära unustan.
Võibolla kunagi uurin seda teemat lähemalt.
20 sajandi alguses asutas enamalt jaolt prantsuse erakapitalil põhinev vene-prantsuse äriühing kopli poolsaare tippu laevaehitustehase. Algas esimene maailmasõda ja prantsuse aktsionärid leidsid kasulikuma olevat ebakindlaks muutuvast bisnisist pisitasa raha välja kantida.
Kuna firma oli hõivatud tsaaririigi sõjaliste tellimuste täitmisega - ei võinud vene riik sellist laostamist lubada ja kõrvaldas kohtu abil prantslased ettevõtte juhtimisest.
Järgnesid revolutsioon ja saksa okupatsioon.
Sogases vees olevat lihtne kala püüda.
Nii ilmuski asjapulki kes panid tehase majanduselu uuesti vilkalt käima.
Mitte laevaehituse muidugi, vaid tehase varade müügi.
Saabusid Eesti Wabariigi ajad ja juba kuristiku äärel olnud tehas sai uue hingamise Nõukogude Venemaa tellimuste läbi.
Kuid seda õnne polnud kauaks.
Ettevõtlikud ärimehed panid koos tehase teenistusega putku ja tehas läks pankrotti.
Saabus umbes paarikümneaastane vaheaeg mil tehase territooriumil tegutsesid mitmesugused väikeettevõtted.
Balti laevatehas sündis uuesti pärast teist maailmasõda mil sõjas täielikult purustatud tootmiskompleks 1956 aastal uuesti käiku anti.
Uue Eesti vabariigi ajal tehas erastati, seekord pankrottide ja killustamiseta.
Laevaremont on vajalik teenus iga riigikorra ajal.
Tehas mitte üksnes ei jäänud ellu vaid laiendas oma tegevust Leetu ja Norrasse.
See on tähelepanuväärne, sest teiste eesti rasketööstusettevõtete käsi käis palju halvemini.
TK Talleks montaazijaoskonnas asub praegu vaibapood, metallkonstruktsioonide tsehhis on toidukaupkus ja mehaanikatsehhi kohal kus kunagi valmistati parimal tasemel hammasülekandeid on lihtsalt parkla.
Järgnes väike jalutuskäik BLRT territooriumil.
Vt Pildid.
Комментариев нет:
Отправить комментарий